Cambian rutas por Macrobús

Guadalajara, México (3 noviembre 2008).- La llegada del Macrobús a la Calzada Independencia Gobernador Curiel implica una transformación de hábitos en los desplazamientos de los tapatíos, pues desaparecerán algunas rutas que todavía hoy circulan, otras se modificarán y unas más se convertirán en alimentadoras de los autobuses articulados.

En enero del 2009, los traslados serán diferentes para todos a lo largo de los 16 kilómetros del corredor, debido a que 181 camiones convencionales de 16 rutas que recorrían grandes tramos de la Calzada, serán sustituidos por 41 unidades articuladas y otros 103 midibuses que alimentarán al Macrobús por los extremos norte y sur.

"Para poder dejar que el Macrobús pueda funcionar con un carril exclusivo, tuvimos que hacer modificaciones muy importantes a un número muy importante de rutas de la zona metropolitana", expuso Francisco Romero, director del Centro Estatal de Investigación del Transporte (CEIT).

Además de las rutas que desaparecerán, serán modificados los recorridos de otras 74 que ruedan parcialmente por la Calzada. Por ejemplo, la Ruta 51 baja a la Calzada Independencia por Epigmenio González, recorre una cuadra y sube por Mexicaltzingo; ahora el derrotero llegará sólo hasta 16 de Septiembre y subirá por Niños Héroes, luego tomará Colón hasta incorporarse a Mexicaltzingo y continuará con su camino habitual.

En muchos casos los cambios son menores, pues se recortan unas cuadras a los derroteros y se les agregan otras, o se reubica el paso a vialidades paralelas al corredor de transporte masivo. El objetivo de las reuniones entre el CEIT y la dirección de Transporte Público de la Secretaría de Vialidad, a cargo de Raúl Pérez, es que con el Macrobús operando, ningún camión convencional invada la Calzada, excepto para cruzarla.

De acuerdo con Romero, las modificaciones comenzarán a gestarse entre finales de noviembre y la primera quincena de diciembre. El cambio en las rutas de mil 740 autobuses será gradual, para evitar confusión entre los usuarios; la sustitución de camiones por unidades articuladas, así como la entrada de las alimentadoras, será hasta enero del 2009 cuando todo el corredor entre en operación.

"Queremos ya dar inicio al cambio de las rutas, para que en enero que inicie Macrobús, no sea realmente un cambio drástico para un número importante de usuarios de la zona metropolitana, sino que queden solamente las rutas que se integren a Macrobús y las rutas alimentadoras las que puedan estar cambiando", explicó el director del CEIT.

Las 16 rutas alimentadoras que se instalarán, además de caracterizarse por su color verde, se diferenciarán del transporte convencional por nutrir de usuarios a los autobuses articulados, con la ventaja de que el trasbordo será gratuito.

Por su parte, la dirección de comunicación social de Macrobús señaló que a finales de noviembre se emitirán campañas masivas con información sobre los cambios en las rutas, para que la gente vaya acostumbrándose al nuevo transporte masivo.

Fuente: mural.com